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预售 21 万的全新奥迪新车强无敌?奔驰表示不服

今年最后一个国际性大型车展广州车展里,奥迪无疑是最受欢迎的展台之一,因为全新的奥迪 A3 终于来了!而且还是加长版,奥迪 A3 让很多人都圆了开豪车的梦,来到第四代的 A3 从海外发布之初就备受关注,很多持币消费者都在等它的到来。

当然了,考虑奥迪 A3 的朋友一定都会考虑过奔驰 A 级或者宝马 1 系,那么趁着两款车在车展上同台竞技,就来对比一下两款车究竟如何吧!那么闲言少叙,对飚走起!

对比的车型是奥迪 A3 的三厢版,奥迪新款的设计没有让我们失望,新款奥迪 A3 采用了跟海外版同样的设计,整车的外形多了很多犀利明显的棱线,尤其是引擎盖和车身侧面,线条非常锐利,想必这是让钣金师傅很头疼的的外形设计。

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相比之下奔驰 A 级走的是优雅路线,线条不明显,以曲面营造动感,气质上更加符合女性消费者的需求。

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奥迪 A3 的进气格栅尺寸比上一代产品有所增加,两侧的装饰性包围运动感非常强,同时采用蜂窝网状设计,视觉冲击力很强;奔驰 A 级采用满天星格栅,三叉星 LOGO 依然非常夺目,包围运动感相对没那么强。

全新奥迪 A3 的灯组采用上下分层设计,棱形 LED 灯块非常犀利,有辨识度非常突出;相比之下 A 级的三角眼设计设计感差点意思,而且低配是卤素光源,A 级只有高配才最有气质。

车身尾部方面,两款车都采用小鸭尾,奥迪 A3 翘起的幅度更大,整个车尾也更有层次感,不过采用了隐藏式排气设计,气势上打折扣;A 级的尾部看过去比较简约,采用装饰性排气轮廓,还有小型扰流板。

奥迪 A3 的多辐式轮圈运动感很强,18 英寸轮圈视觉效果很饱满;A 级同样采用 18 英寸轮圈,采用五辐式造型,这套星形轮圈的设计还是非常好看的,非常有奔驰味儿。

尺寸方面,三厢版的 A3L Limousine 加长了轴距,长宽高分别是 4548*1814*1429(mm),轴距是 2680mm,轴距比海外版增长了 51mm。

但相比之下奔驰 A 级长轴版的尺寸更有优势,长宽高分别是 4622*1796*1454(mm),轴距是 2789mm,轴距接近 2.8 米,尺寸上在同级别无疑是领先竞品的。

整体上从外形来看,全新的 A3L 和 A 级是两个不同的路线,A3 的外形设计 " 非常用力 ",视觉冲击力非常强,教授个人主观上同级别当中 A3 的颜值是最高的,但 A 级的品牌影响力加成更大,而且尺寸也更有优势。

内饰方面,新款的 A3L 比起上一代有了非常大的提升,这是一套会让上代 A3 车主羡慕嫉妒的设计,从原来的简约变得非常战斗,科技感也非常强,棱角分明的线条非常多,也融入了很多银色饰件提升车内的科技感。

当然 A 级的内饰依然非常有吸引力,双屏设计简约但震撼,加上氛围灯点缀,车厢内的氛围优雅且赏心悦目,相信不管是男性还是女性用户,对于奔驰 A 级的内饰都没什么抵抗力。

A3L 换上了 12 英寸的液晶仪表盘,空调出风口上置,很有战斗格,方向盘采用了全新的款式,跟新款奥迪 Q3 一致,造型更精致;而 A 级个平底方向盘颜值也非常高,大面积银质饰板营造出浓厚的豪华感,做工也很出色。

新款 A3L 的中控屏取消了悬浮设计,改为嵌入式,12.3 英寸屏幕更有科技感,按键分布非常规整,整个车厢氛围很简洁;不过更简洁的是奔驰 A 级,按键设置更少,按键占用空间更少。

贯穿式多片扇叶出风口如今已经被非常多后来者模仿,不过还是奥迪的设计最顺眼,与多个饰板搭配起来非常有层次感;但奔驰 A 级的视觉重心集中在主驾一侧,其他位置的亮点不多。

两家品牌都简化了换挡结构,奔驰 A 级的换挡式换挡是传统,而新款 A3L 则是换成了上下拨动的按键式换挡,跟保时捷 911、高尔夫类似,换挡结构周围就可以腾出很多空间。

至于人机交互方式两者的取向则不同,奥迪的全新 MMI 系统取消了实体交互,全部采用触控式;而奔驰 A 级则是原来的 MBUX 交互,可以直接触控,也可以通过触控板 + 按键,交互方式自由度更高。

奥迪 A3L 的车厢内部设计很讲究,多种棱线交织,也加强了氛围灯的存在感,氛围上完全不输奔驰 A 级。

乘坐体验上,奥迪 A3L 的座椅包裹感会更强一点,因为采用了一体式运动座椅,视觉效果也更棒;但舒适性奔驰 A 级会更胜一筹,填充较软,而且座椅调节放在门板上,这样的设计非常方便。

至于乘坐空间方面,前排位置两车的表现都差不多。

而来到后排,空间表现还是奔驰 A 级更强一点,毕竟轴距都接近 2.8 米了,空间可以说是很宽敞了;而奥迪 A3L 虽然轴距加长过,空间感有提升。

而且有个小细节,奔驰 A 级的后排坐垫中间有突出,可以给大腿足够的承托,相比之下新的 A3L 坐垫长度比较中规中矩,而且 A 级的靠背角度比 A3L 更躺,A3L 的座椅靠背比较直立一点。

后备厢方面,两款车的后备厢都是手动开启,奥迪 A3L 的容积有 425 升,而且后排可以放到,空间扩展性很强,但奔驰 A 级的后排座椅不能放倒,扩展性有所打折,但容积也基本够用。

新款奥迪 A3L 的发动机依然是现款的 1.4T 涡轮增压发动机,代号 EA211,最大马力 150Ps,峰值扭矩可以去到 250N · m,匹配 7 速双离合变速箱,海外的新款 EA211 evo 发动机没有引进,据说还得一两年才能引进实装。

而奔驰 A 级全系采用 1.3T 涡轮增压发动机,分高低功率调校,分别有 136Ps 和 163Ps,最大扭矩分别是 200N · m 和 250N · m,整体的参数表现跟 A3 差不多,匹配的也是 7 速湿式双离合。

但是就发动机技术而言,各有各的好处,奥迪的 1.4T 发动机胜在技术成熟,庞大的销量已经验证了其稳定性,保养成本也相对便宜;但奔驰的 1.3T 发动机技术含量更高,用了很多新技术,动力表现也不输奥迪 A3。

当然目前还没试驾过全新的奥迪 A3L 不便对两者的驾乘体验做过多对比,就现款的产品来看,奔驰 A 级的排量虽小,但 " 冲劲 " 很足,运动模式下强烈的动力响应也颇有驾驶激情,而现款 A3 则是好开顺手的类型,当然可能新款车型在性格上有所转变。

奥迪 A3L 终于来了,经过一轮对比下来,两款车其实还真有点难分高下,A3L 颜值更突出,但 A 级的空间更大,品牌影响力更强,其实两款车性格上有差距对应的受众也稍有不同,目前来说 A3 的价格会比较坚挺,相信后期等 A3L 价格下来之后它的真正实力才能得以呈现。

 

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