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大众也“放下身段”了,新车比本田CR

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大众汽车在国内可谓是非常有名气,因为进入到国内市场比较早的原因,给人们留下了皮实耐用的好印象。尤其是捷达和桑塔纳这两款车,在当年就拥有一大批的粉丝,所以现在推出的大多数产品也能够迅速的获得消费者的认可。在SUV开始崛起的时代里,大众从途观开始布局,如今的产品矩阵已经越来越强大了。

今天小编要和大家介绍的,是大众在今年9月份新推出的大众途岳这款车,官方指导价为16.58~22.38万。而且因为现在的市场竞争越来越激烈,就连大众也开始“放下身段”,采用以价换量的策略,所以大众途岳的实际成交价格已经和很多国产SUV相接近了。那么这款大众途岳的具体产品如何?下面就随小编来一起详细的了解一番吧。

造型时尚硬朗,比本田CR-V好看

很多人都感觉大众途岳的外观比较普通,但是小编认为,它是属于耐看的那种类型,看的时间久了,甚至感觉要比本田CR-V还好看。主要大众的车型基本上都采用了家族化的套娃脸,所以很多车看起来都比较相似,虽然说这样一来就容易缺乏新鲜感,不过大众途岳却是越看越有感觉,无论放在什么时候都不会显得过时。新车的车头部分看起来宽大厚重,而且在进气格栅内部,粗犷的镀铬饰条和左右两个前大灯相连接,进一步拉宽了整个车头的视觉效果。在灯组的内部,全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯,这点还是比较让人满意的,毕竟同级别同价位的SUV里面,很少有其它车型能做到像大众途岳这样的。

从侧面来看,大众途岳的个头虽然不是特别大,但给人的感觉却并不小气。一根硬朗流畅的腰线从车头一直贯穿到了尾部,将整个车身的比例刻画的更加均匀协调,这种设计手法也是大众一贯比较擅长的。硬朗的车身配上黑色的侧裙,给人一种特别有力量感的视觉效果,再加上大尺寸的多辐式铝合金轮毂,看起来运动感也并不缺乏。大众途岳的车尾使用了较多的横向折线设计,所以看上去层次感极为鲜明。两个尾灯的造型虽然没有太多新意,但是因为内部同样采用了LED光源,而且灯罩的部分地方还进行了熏黑处理,所以点亮之后显得特别有档次。

内饰新增时尚元素

尺寸方面,大众途岳的长宽高分别为4453×1841×1632mm,最大轴距2680mm。从数据上来看,大众途岳这样的尺寸在同级的热门车型面前确实不占有多少优势,也就达到了入门级车型的效果。但是大众途岳的车内空间却并不小气,后排的腿部空间还是比较充足的,与前排还有一定的距离。而且车内的座椅支持放倒功能,在空间灵活性方面表现的游刃有余。

和上一代车型相比,新款大众途岳的内饰看起来不再那么呆板,增加了一些比较时尚的元素。中控台的造型比较简洁,上面使用了比较多的横向线条,看起来比较富有层次感。而且车内的人机工程学也非常到位,细节方面的装配工艺也挑不出什么毛病,再加上丰富实用的多媒体功能,表现还是相当友好的。而且大众途岳的配置也比较丰富,搭载了前后安全气囊,主动刹车,疲劳驾驶提示,倒车影像,自适应巡航,驾驶模式切换,发动机启停技术和可开启全景大天窗等,都是一些比较实用的功能。

搭2.0T+四驱,油耗5.9L

动力系统方面,新款大众途岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机,传动系统匹配7挡双离合变速箱,并且满足国6排放标准。这两款发动机的最大功率分别为150和186马力,峰值扭矩250和320牛米,部分车型还配备了四驱系统,工信部综合油耗为5.9L。底盘方面,大众途岳采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,而且底盘调校水准有着大众一贯的功底,给人的感觉就是非常沉稳扎实,能够过滤掉来自于路面的大部分细碎震动,充分保障车内乘坐人员的驾乘感受。

结尾小评

在小编看来,大众途岳虽然没有什么太大的亮点,但是它也同样没有什么短板。而且大众途岳还有合资身份的加持,开出去也不会显得落了面子,作为日常代步使用还是挺不错的。

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