bb电子平台网址

当前位置:bb电子平台网址 > bb电子平台网址 > >> 浏览文章

专访长城李鹏:“咖啡智能”为什么能让长城成为全球科技领导者?

一直以来,平台对于普通消费者来说还是一个专业的词汇。然而,2020 年,长城一口气发布了三个技术平台—— " 柠檬 "、" 坦克 "、" 咖啡智能 ",让业内震惊。人们不仅要问,这些平台究竟是什么样的?能给长城以及用户带来什么样的结果?

11 月 20 日,ZAKER 汽车联合极车志、鲸跃汽车两家媒体,对长城汽车股份有限公司副总裁、长城汽车股份有限公司产品数字化中心数字化执行官李鹏先生进行了专访,他对 " 咖啡智能 " 进行了重点解析。

很多人会好奇,为什么要用 " 咖啡 " 来命名一个平台。在李鹏的描述中,这个名字背后富含深意。

李鹏表示,在长城看来咖啡就是品质提升,个性化和全球化的代名词。品质提升,从最早的速溶咖啡到后来的现磨咖啡,到现在的冷滴等等,大家对咖啡要求越来越高。咖啡代表了一种生产品质的环境,不仅仅作为一个饮料。

个性化方面,每款咖啡都有自己的特点,你去点的时候你不会说我要一杯咖啡,你会说我要一杯拿铁,我要一杯美式,你会把自己的个性加在里面,长城相信这一点对产品也是非常重要的。

最后一点,长城已经把全球化列为自己非常重要的一个战略," 咖啡 " 代表一个更加全球化的产品," 咖啡 " 从诞生之初它就是一个全球化的产品,它就是一个个性化的产品,它就代表了生活某一种层次的生活品质和体验。" 所以这些都是长城 " 咖啡智能 " 所追求的。" 李鹏说。

数字化将使长城从汽车制造厂商到全球科技领导者进行升级

为了更好的向数字化转型,长城成立数字化中心,这在国内品牌中来说比较少见的。

对此李鹏表示,其实长城不仅仅成立数字化中心,还成立了一个企业数字化中心,这两个中心背后是长城数字化转型的坚定信念和底层逻辑。这是在 7 月份长城 30 周年的时候魏总通过一封信一个短片发布出来,这是长城三十而立的反思,必须要数字化转型。

从汽车制造厂商到全球科技领导者为目标,以数字化转型为工具,以产品数字化和企业数字化两个组织为依托,最后到组织转型升级上。

李鹏表示,长城的产品数字化中心在汽车行业是一个比较特殊的存在。长城成立之初,把原来归属于汽车行业的两个分公司并到一起,它底层逻辑是把智能网联、智能驾驶、TST 后台语音和营销公司的 CRM、BMS、DMS 这些打通在一起。其实就是把营销公司的一部分和研发公司一部分合并在一起。

李鹏表示,这是长城数字化中心的一大特色,这背后逻辑是当长城有一个打通人、货、场营销终台的时候,整个长城数字化能力为客户能提供更快捷更迅速更快迭代的服务和资讯。

数字化将使用户感受到长城更好的服务

自从 " 咖啡智能 " 发布后,很多人都非常期待,WEY 品牌第一款搭载 " 咖啡智能 " 的车型是什么样的呢?对此李鹏显得讳莫如深,他透露,长城数字化中心目前服务了 WEY、哈弗等四大品牌。" 咖啡智能 " 搭载在 WEY 下一代车型上,这个车型的发布目前应该在 12 月中旬,所以大家还需要再等待一点点时间。

对于这款车,李鹏表示,它将是 WEY 主力车型的全新第二代换型,在这之后会有更多的车型搭载。

数字化转型,对用户将带来各方面的福利。李鹏表示,大家会感受到产品更智能更年轻,会更科技,这些对用户是重大的利好。李鹏说:" 比如说长城今天刚刚开始接受预定和发售的坦克 300,是在所有硬派越野车中智能化最好的。"

为了进一步阐述数字化的好处,李鹏还举了个例子,以前要开硬派越野车,就必须放弃掉舒适型,鱼和熊掌不可兼得。另外一个方面,通过全组织的数字化转型,企业会更加以用户为中心,用户感受到长城更好的服务,感受到长城为用户提供的各种价值。

"咖啡智能"是一个开放的平台

作为一个数字化平台,开放性、成长性是其关键要素。对此李鹏表示都不是问题。

李鹏表示,不管是长城作为一家全新出行科技公司最新的企业文化、公司远景使命,还是 " 咖啡智能 " 本身,在设计之初都是开放的平台。从最初长城就是按照开源共创这个方法来建设,未来长城为用户和行业服务的宗旨也是共生、共享、共融。" 长城不排除未来与合作伙伴和行业合作的可能性。但是我团队还是集中精力做好长城自己身上。" 李鹏说。

对于共生、共享、共融的概念和做法,李鹏举例做了更多的解释。比如现在车展大家认为长城比较火的命名,大狗、好猫,这些大家喜闻乐见的名字让大家眼前一亮,这都是基于用户共创来的。

李鹏告诉我们,长城产品数字化中心有几特殊的部门,其中一个是用户体验中心。这个部门就把用户在长城产品全生命周期体验测评都带到产品开发流程里面,所以长城产品开发大日程就已经涵盖了全套的用户体验。

在产品相对早期,产品涉及到一些外观、功能,很难向所有消费者开放,长城用户体验中心目前有 666 位长城内部员工,代表年龄段、地区的特性客户。在更早期在公司做测评,他们把自己作为一个蓝军的存在而限定,红军是数字化产品的产品技术中心。

李鹏说,据我所知,长城是国内主流车厂当中最早成立产品经理中心的这样一个岗位,他们是做整车智能的产品经理。最后在产品数字化中心长城还有一个特别特殊的部门,叫做用户生命周期管理中心,叫 ULM。长城都知道汽车非常擅长做 PLM,长城已经把用户做了全生命周期管理,从最早用户研究、画像,用户参与调研,用户参与产品共创,到产品使用过程中用户反馈的舆情,长城各种触点反馈,以及未来所有车在 " 咖啡智能 " 基础上以可生长为目标建构,所以长城生命周期的迭代都是由这个 ULM 部门全程参与,确保在全生命周期用户和长城出发点是统一的。

并且李鹏表示,欢迎在长城生命周期测评体系当中,邀请媒体老师来参与。

ZAKER 汽车原创

文 / 李俊杰

 

随机文章

相关站点

友情链接

Powered by bb电子平台网址 @2018 html地图

Copyright 365建站 © 2013-2021 版权所有